Erfolgreicher Einsatz von synthetischem erneuerbarem Kraftstoff in einer Harley Shovelhead

Erfolgreicher Einsatz von synthetischem erneuerbarem Kraftstoff in einer Harley Shovelhead

Im Rahmen des Projekts “reFuels – Kraftstoffe neu denken” konnte basierend auf dem am KIT betriebenen bioliq® Prozess ein zu 85 % erneuerbarer Kraftstoff erfolgreich entwickelt und getestet werden. Das EBI ceb war im Projektkonsortium für die Optimierung sowie die Konzeptionierung der unterschiedlichen Kraftstoffe verantwortlich. Am Institut konnte dafür auf Kompetenzen in der Fischer-Tropsch (FT) Synthese und dem Hydroprocessing zurückgegriffen werden. Durch langjährige Erfahrungen im Hydroprocessing von schweren Kohlenwasserstoffströmen konnten die Nebenprodukte aus der FT Synthese und dem bioliq® Prozess präzise an die Vorgaben der Ottokraftstoff-Norm DIN EN 228 angepasst werden. Das Nutzen der Nebenprodukte ermöglichte eine signifikante Steigerung der Prozessausbeute bei gleichzeitig deutlich reduzierten Emissionstendenzen. Beim anschließenden abmischen, üblicherweise Blending genannt, wurden die einzelnen Ströme geschickt mit weiteren zusammengeführt. Neben den klassischen Kohlenwasserstoffen konnten sauerstoffhaltige Komponenten im Rahmen der Norm beigemischt werden. Aufgrund des in den Molekülen gebundenen Sauerstoffs sind einige Oxygenate in der Lage, die Partikelemissionen durch chemische Effekte deutlich zu reduzieren.

In den Laboren des Projektpartners Porsche konnte der Kraftstoff die hohen Leistungskennwerte eines Super 98 erreichen, emittierte gleichzeitig aber deutlich weniger Treibhausgase. Die Ergebnisse der Motorentests wurden im Rahmen des 43. Internationalen Wiener Motorensymposium vorgestellt. Neben den Tests bei namhaften Automobilherstellern konnte sich der Kraftstoff in einer Harley Shovelhead auf einer Spritztour durch den bayrischen Wald beweisen. Thorsten Ihlo betankte dafür sein über 50 Jahre altes Motorrad mit dem am EBI ceb entwickelten Kraftstoff und stellte dadurch eindrücklich die Eignung des Kraftstoffs auch für „ältere“ Bestandsflotten unter Beweis. Der Artikel erschien in der 14. Ausgabe des Magazins „Motorrad Ride“ (https://www.motorradonline.de/ride/).

Aufbauend auf den bisherigen Ergebnissen werden die Prozesse sowie Kraftstoffformulierungen zukünftig weiter optimiert, um zeitnah einen vollständig erneuerbaren Kraftstoff bereitzustellen. Neben den ambitionierten Zielen der Europäischen Union zur vollständigen Treibhausgasneutralität verdeutlicht die gegenwärtige Krise die Notwendigkeit zur unabhängigen Versorgung mit Kohlenwasserstoffen für die Mobilität, aber auch die chemische Industrie.